2022年8月15日上午，在沈陽地鐵二號線南延線桃仙機場站隧道內，隨著最后一組軌排精確鋪設到位，標志著沈陽地鐵二號線南延線全線順利實現“軌通”，為后續“電通”“綜合聯調聯試”等重要節點目標按期實現奠定了堅實基礎。

  沈陽地鐵二號線南延線于2019年8月28日開工建設，北起既有地鐵二號線全運路站，沿高深東路和智慧三街由北向南走行，終至桃仙機場，全長13.7公里，設站7座。工程建設中，地鐵集團聚焦“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，堅持清單化思維，編制攻堅作戰圖、簽訂目標責任狀，實施專班推進，“細化一張圖、曬出一張榜”，狠抓項目施工“全過程”管理，多措并舉加速施工生產，以超常規管理推進地鐵建設跑出“加速度”。經過參建各方不懈努力，工程于2021年6月15日實現全部車站主體結構封頂，2021年12月29日實現全線“洞通”。待線路開通運營后，市民出行品質和出行效率會得到大幅提高，“空鐵聯運”目標也將實現，同時還將對沈陽城市、經濟和社會發展產生多種積極影響。

沈陽地鐵二號線南延線軌道

  沈陽地鐵二號線南延線鋪軌工程由中鐵三局集團有限公司承建，項目部自3月進場施工以來，積極克服疫情影響，不等不靠，多措并舉，高質量高效推進鋪軌工程建設。一是做好工程前期保障工作，超前對工程所需主要物資進行采購、進場，確保物料充足，具備條件后能夠迅速投入建設；二是提前做好線路勘察，動態調整施工方案，采取“機鋪+散鋪”相結合的施工方式，迅速形成大干快干熱潮；三是持續加強項目組織管理，科學研判、反復優化工序銜接，合理配置各作業面人員，周密安排材料運輸計劃，實現工程施工合理高效；四是統籌疫情防控和安全生產，嚴格落實各項疫情防控舉措，做好安全生產精細化管理，完善各項應急預案，強化風險隱患排查，高標準高質量推進鋪軌建設；五是以勞動競賽助力項目建設提速，通過制定獎罰機制、開展“大干一百天”勞動競賽等方式，進一步調動施工人員投入工程建設的積極性，迅速掀起施工高潮，高峰期同時開工6個作業面，取得了日均鋪軌進度500米的好成績，確保了軌通節點的如期實現。

中鐵三局沈陽地鐵二號線南延線鋪軌基地

  為達到良好的減震、降噪效果，進一步提升乘客地鐵出行的舒適性，沈陽地鐵二號線南延線軌道工程采用鋼彈簧浮置板道床，有效降低地鐵運行的噪聲和振動。該道床施工工藝較較復雜，為了保證鋪軌速度，施工中采用先進的“鋼筋籠法”施工工藝，選用定制的變跨龍門吊作為鋪軌工具，并對施工工序進行優化，實現了浮置板鋼筋籠軌排拼裝、基底混凝土澆筑、軌道板混凝土澆筑3大工序平行作業，保證了施工的連續性，有效地提高了施工進度及質量。同時，沈陽地鐵二號線南延線軌道精調全部采用CPⅢ測控技術，將軌道線路平面偏差控制在1mm左右，實現了軌道鋪設高精度和高平順性，提高了列車運行的平穩性。

沈陽地鐵二號線南延線軌道

  下一步，地鐵集團將繼續貫徹落實好“振興新突破、我要當先鋒”專項行動要求，與各參建單位一道凝心聚力，在加快工程建設上實現新突破、當先鋒，加速推進沈陽地鐵二號線南延線后續工程項目建設，向著“軌道上的城市”這一目標奮勇前進，為奮力推動新時代沈陽全面振興全方位振興實現新突破、努力建設國家中心城市貢獻地鐵力量，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

中鐵三局施工人員焊軌施工中

中鐵三局施工人員鋪軌施工中

沈陽地鐵二號線南延線軌通儀式現場